स्विट्जरल्याण्ड फेरि एक पटक विश्व-पहिलो परियोजनाको साथ स्वच्छ ऊर्जा नवप्रवर्तनको अग्रपंक्तिमा छ: सक्रिय रेलवे ट्र्याकहरूमा हटाउन सकिने सौर्य प्यानलहरूको स्थापना। स्टार्ट-अप कम्पनी द वे अफ द सन द्वारा स्विस फेडरल इन्स्टिच्युट अफ टेक्नोलोजी (EPFL) सँगको सहकार्यमा विकसित, यो ग्राउन्डब्रेकिंग प्रणाली २०२५ देखि न्युचेटेलमा ट्र्याकमा पाइलट चरणबाट गुज्रनेछ। यस परियोजनाले अवस्थित रेल पूर्वाधारलाई सौर्य ऊर्जाले पुन: निर्माण गर्ने लक्ष्य राखेको छ, जसले गर्दा थप जग्गा आवश्यक पर्दैन।
"सन-वेज" प्रविधिले रेलमार्गको ट्र्याकहरू बीच सौर्य प्यानलहरू स्थापना गर्न अनुमति दिन्छ, जसले गर्दा रेलहरू अवरोध बिना नै गुड्न सक्छन्। "यो पहिलो पटक सक्रिय रेलमार्ग ट्र्याकहरूमा सौर्य प्यानलहरू राखिनेछ," सन-वेजका सीईओ जोसेफ स्कुडेरी भन्छन्। प्यानलहरू स्विस ट्र्याक मर्मतसम्भार कम्पनी स्कुचजरद्वारा डिजाइन गरिएका विशेष रेलहरूद्वारा स्थापना गरिनेछ, जसको क्षमता प्रति दिन १,००० वर्ग मिटरसम्म प्यानलहरू राख्ने क्षमता हुनेछ।
यस प्रणालीको एउटा प्रमुख विशेषता यसको हटाउन सकिने क्षमता हो, जसले अघिल्ला सौर्य पहलहरूले सामना गर्ने साझा चुनौतीलाई सम्बोधन गर्दछ। सौर्य प्यानलहरू मर्मतसम्भारको लागि सजिलै हटाउन सकिन्छ, यो एक महत्त्वपूर्ण नवीनता हो जसले रेल नेटवर्कहरूमा सौर्य ऊर्जालाई व्यवहार्य बनाउँछ। "प्यानलहरू भत्काउने क्षमता आवश्यक छ," स्कुडेरीले बताउँछन्, यसले रेलमार्गहरूमा सौर्य ऊर्जाको प्रयोगलाई पहिले रोक्ने चुनौतीहरूलाई पार गर्छ।
तीन वर्षे पाइलट परियोजना २०२५ को वसन्तमा सुरु हुनेछ, जसमा १०० मिटर टाढा रहेको न्युचेटेलबुट्ज स्टेशन नजिकै रेलमार्गको ट्र्याकको एक भागमा ४८ वटा सौर्य प्यानलहरू जडान गरिनेछ। सन-वेजको अनुमान छ कि यो प्रणालीले वार्षिक १६,००० किलोवाट घण्टा बिजुली उत्पादन गर्नेछ - जुन स्थानीय घरहरूलाई बिजुली दिन पर्याप्त छ। ५८५,००० CHF (€६२३,०००) बाट वित्त पोषित यो परियोजनाले रेल नेटवर्कमा सौर्य ऊर्जा एकीकृत गर्ने सम्भावना प्रदर्शन गर्न खोजेको छ।
यसको आशाजनक सम्भावनाको बावजुद, परियोजनाले केही चुनौतीहरूको सामना गरिरहेको छ। अन्तर्राष्ट्रिय रेलवे संघ (UIC) ले प्यानलहरूको टिकाउपन, सम्भावित माइक्रोक्र्याकहरू र आगोको जोखिमको बारेमा चिन्ता व्यक्त गरेको छ। प्यानलहरूबाट आउने परावर्तनले रेल चालकहरूलाई विचलित गर्न सक्ने डर पनि छ। प्रतिक्रियामा, सन-वेजले प्यानलहरूको प्रतिबिम्ब-विरोधी सतहहरू र सुदृढीकरण सामग्रीहरू सुधार गर्ने काम गरेको छ। "हामीले परम्परागत भन्दा बढी टिकाउ प्यानलहरू विकास गरेका छौं, र तिनीहरूमा प्रतिबिम्ब-विरोधी फिल्टरहरू पनि समावेश हुन सक्छन्," स्कुडेरीले यी चिन्ताहरूलाई सम्बोधन गर्दै व्याख्या गर्छन्।
मौसमी अवस्था, विशेष गरी हिउँ र बरफलाई पनि सम्भावित समस्याको रूपमा चिन्ह लगाइएको छ, किनकि तिनीहरूले प्यानलहरूको कार्यसम्पादनलाई असर गर्न सक्छन्। यद्यपि, सन-वेज सक्रिय रूपमा समाधानमा काम गरिरहेको छ। "हामी जमेको निक्षेपलाई पगाल्ने प्रणाली विकास गर्दैछौं," स्कुडेरी भन्छन्, जसले प्रणाली वर्षभरि सञ्चालनमा रहने सुनिश्चित गर्दछ।
रेलमार्ग ट्र्याकहरूमा सौर्य प्यानलहरू जडान गर्ने अवधारणाले ऊर्जा परियोजनाहरूको वातावरणीय प्रभावलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्न सक्छ। अवस्थित पूर्वाधारको उपयोग गरेर, प्रणालीले नयाँ सौर्य फार्महरू र तिनीहरूसँग सम्बन्धित वातावरणीय पदचिह्नको आवश्यकतालाई बेवास्ता गर्दछ। "यो ऊर्जा परियोजनाहरूको वातावरणीय प्रभाव घटाउने र कार्बन न्यूनीकरण लक्ष्यहरू पूरा गर्ने विश्वव्यापी प्रवृत्तिसँग मेल खान्छ," स्कुडेरीले औंल्याए।
यदि सफल भयो भने, यो अग्रगामी पहल विश्वभरका देशहरूका लागि आफ्नो नवीकरणीय ऊर्जा क्षमताहरू विस्तार गर्न खोज्नेहरूका लागि मोडेलको रूपमा काम गर्न सक्छ। "हामी विश्वास गर्छौं कि यो परियोजनाले ऊर्जा बचत गर्न मात्र मद्दत गर्दैन तर सरकार र रसद कम्पनीहरूलाई दीर्घकालीन आर्थिक लाभ पनि प्रदान गर्नेछ," लागत बचतको सम्भावनालाई जोड दिँदै डेनिचेट भन्छन्।
निष्कर्षमा, सन-वेजको नवीन प्रविधिले सौर्य ऊर्जालाई यातायात सञ्जालमा एकीकृत गर्ने तरिकामा क्रान्तिकारी परिवर्तन ल्याउन सक्छ। विश्वले स्केलेबल, दिगो ऊर्जा समाधानहरू खोजिरहेको बेला, स्विट्जरल्याण्डको अभूतपूर्व सौर्य रेल परियोजनाले नवीकरणीय ऊर्जा उद्योगले पर्खिरहेको सफलताको प्रतिनिधित्व गर्न सक्छ।
पोस्ट समय: डिसेम्बर-१९-२०२४